NUROAD HYBRID C:62 EXC 400X

La forme se met au service de la fonction avec l’élégant cadre carbone du Nuroad Hybrid C:62. Bien sûr, il est très attrayant, avec son profil élégant et ses courbes organiques Mais, nous n’avons pas oublié la commodité, avec son débattement pour des pneus pouvant aller jusqu’à 50 mm, même en présence de garde-boue. Ou encore ses points de fixation pour porte-bagages à l’arrière et sur sa fourche tout en carbone, pour un maximum de polyvalence. L’unité de commande du système d’entraînement Bosch est intégrée au tube supérieur, avec une mini-commande au guidon, et le cadre est compatible PowerMore pour un bloc d’alimentation supplémentaire de +250 Wh. Le collier de selle est dissimulé, il y a un guide-chaîne léger Direct Mount, une interface de béquille à montage plat, un axe arrière Boost et une patte de dérailleur UDH. Nous reconnaissons avoir coché toutes les cases. C’est à vous de jouer…

C’est le vélo qui allie sans effort le raffinement d’un vélo de route à la robustesse du gravel. Le Nuroad Hybrid C:62 EXC est équipé d’une transmission Sram Rival XPLR AXS 1×13 offrant une large gamme de rapports rapprochés avec une précision électronique, tandis que le moteur Bosch SX léger et la batterie de 400 Wh offrent jusqu’à 60 Nm d’assistance. Nous avons même préinstallé X-Connect, il est donc facile d’ajouter un phare avant ACID compatible. Le cadre en carbone C:62® élégamment sculpté et la fourche entièrement en carbone disposent de points de fixation pour les garde-boue et les porte-bagages, avec un dégagement plus que suffisant pour les pneus Schwalbe G:One RS Pro de 45 mm montés sur une paire de roues Newmen Evolution SL X.R. 25. Les freins à disque hydrauliques Sram Rival AXS, puissants et progressifs, vous permettent de garder le contrôle, quelles que soient les conditions météorologiques ou l’état du terrain. Cet ensemble ne connait aucune limite.