NUROAD HYBRID C:62 RACE 400X

La forme se met au service de la fonction avec l’élégant cadre carbone du Nuroad Hybrid C:62. Bien sûr, il est très attrayant, avec son profil élégant et ses courbes organiques Mais, nous n’avons pas oublié la commodité, avec son débattement pour des pneus pouvant aller jusqu’à 50 mm, même en présence de garde-boue. Ou encore ses points de fixation pour porte-bagages à l’arrière et sur sa fourche tout en carbone, pour un maximum de polyvalence. L’unité de commande du système d’entraînement Bosch est intégrée au tube supérieur, avec une mini-commande au guidon, et le cadre est compatible PowerMore pour un bloc d’alimentation supplémentaire de +250 Wh. Le collier de selle est dissimulé, il y a un guide-chaîne léger Direct Mount, une interface de béquille à montage plat, un axe arrière Boost et une patte de dérailleur UDH. Nous reconnaissons avoir coché toutes les cases. C’est à vous de jouer…

Les courbes organiques du cadre en carbone C:62® du Nuroad Hybrid C:62 Race sont agréables à regarder, mais sa beauté est bien plus profonde que l’apparence. Au cœur de cette machine, le moteur léger SX de Bosch et une batterie de 400 Wh qui, ensemble, fournissent jusqu’à 60 Nm de couple. Enfin, s’il ne dispose pas de suffisamment d’autonomie à votre goût, sa compatibilité avec le système PowerMore pour permet d’obtenir un surplus de 250 Wh. La transmission Shimano GRX 1×12 vitesses avec freins à disque hydrauliques GRX assortis vous assure un contrôle optimal, tandis qu’une paire de roues Newmen Evolution SL X.R. 25 chaussées de pneus Schwalbe de 45 mm à l’adhérence exceptionnelle vous permet de garder le contact avec le sol à tout moment et d’avancer, quelle que soit votre destination. Nous avons même préinstallé un câble X-Connect, ce qui facilite l’ajout d’un feu avant ACID compatible. Il est prêt. Et vous ?